中德飞行汽车与低空经济发展

近年来，飞行汽车、低空经济成为全球科技与产业焦点，中德在该领域各有特色，但也面临不同的机遇和挑战。

发展现状对比

中国：以市场为导向，采用多种技术方法

中国在飞行汽车领域取得了重大进展，得益于巨大的市场、政策支持和技术的快速进步。中国主要的飞行汽车公司及其技术路线包括：

• 亿航：专注于自动驾驶eVTOL（电动垂直起降飞行器） 。EH216 已完成多次载人试飞，并正在全球推进商业化，重点关注完全自主的城市空中交通 (UAM)。
• 小鹏汽车AeroHT：研发既能在道路上行驶，又能垂直起飞的混合动力飞行汽车，例如Voyager X2以及即将推出的路空一体车型。
• Autoflight：专注于货运和客运 eVTOL ，采用升力+巡航设计。Prosperity I 面向全球市场。
• Volant Aerotech：开发类似于 Joby Aviation 设计的倾转旋翼 eVTOL ，在垂直起飞和高效巡航之间实现平衡。

中国也在加速发展低空空域管理系统。2023 年，亿航 EH216-S获得了中国民航局 (CAAC)的适航认证，标志着 eVTOL 商业化的里程碑。

德国：技术领先且监管方式谨慎

德国凭借其强大的航空工业和精密制造业，始终处于飞行汽车创新的前沿。德国的主要公司及其技术方法包括：

• Volocopter：专注于城市空中出租车服务的全球eVTOL领导者，拥有VoloCity和VoloRegion等车型，采用多旋翼电动飞行技术。
• Lilium：使用分布式电动喷气技术 (DEVT)提高速度和航程。Lilium Jet 的目标是区域空中机动 (RAM) 。
• 空中客车：这家航空巨头正在开发CityAirbus NextGen ，这是一款固定翼+八旋翼混合模型，旨在实现安全、低噪音的城市空中交通。
• DLR（德国航空航天中心）：一家政府支持的机构，研究各种低空飞行解决方案并支持监管框架开发。

德国采取谨慎的监管方式，注重安全和标准化。不过，Volocopter 和 Lilium 已经获得欧洲航空安全局 (EASA)的适航认证，预计未来几年将投入商业运营。